Из-за кризиса мечты энергетиков откладываются
Из-за кризиса мечты энергетиков откладываются
Крупнейший международный проект в области термоядерной энергетики - токамак ITER - страдает от глобального экономического кризиса. И среди проблем, с которыми сталкивается он сегодня, технологические уступают место финансовым и даже политическим. О том, какие блестящие перспективы сулит всему человечеству укрощение термоядерной реакции - а также о том, какие технологии для этого имеются и еще требуются - стоит прочесть в статье «Мирный термояд». А о самом проекте ITER читайте заметку «Солнце-2».
Если вкратце, то «термояд» сулит нам почти неисчерпаемый источник крайне дешевой и экологически чистой энергии. Однако на пути к практическому созданию эффективных реакторов стоят проблемы столь сложные, что ведущие страны мира бьются над ними сообща. Одним из таких совместных проектов стал ITER, экспериментальный термоядерный реактор, который возводится на юге Франции. Однако этот многомиллиардный проект может выйти совсем не столь амбициозным, насколько рассчитывали ученые.
Семь стран-партнеров ITER, включая Евросоюз, Россию, Индию, Японию, Китай, США и Южную Корею, столкнулись с неизбежными последствиями кризиса: быстро тающим финансированием, растущей стоимостью и задержками. Год назад заявлялось, что все будет закончено в 2018 г., и чтобы уложиться в эти сроки, недавно руководство проекта решило реализовывать его по «упрощенной» схеме. Но все равно, первые эксперименты по производству термоядерной энергии начнутся не ранее конца 2025 г. - на 5 лет позднее, чем планировалось в 2006-м, когда страны-партнеры подписали соглашение по строительству.
Новая «упрощенная» схема, которую специалисты называют «Сценарий №1», будет обсуждаться через 10 дней на специальной встрече в Японии, куда слетятся представители всех семи стран. Ожидается, что окончательное одобрение будет получено к ноябрю. Печально, но, судя по всему, это - единственный способ сдвинуть ITER с мертвой точки. Уже сегодня видно, что реальная стоимость проекта вырастет вдвое в сравнении с изначально заявленными 5 млрд евро - из-за выросших цен на материалы, недоработок в первоначальном плане и других ошибок. Заложенная стоимость эксплуатации (5 млрд на 20 лет) также наверняка существенно возрастет.